2019年马自达3 随着新车型进入高端市场 价格上涨

导读马自达澳大利亚宣布了下一代Mazda3初始版本的价格和规格，随着新车型进入高端市场，价格在整个范围内都在上涨。发射后，将提供两种随身携

马自达澳大利亚宣布了下一代Mazda3初始版本的价格和规格，随着新车型进入高端市场，价格在整个范围内都在上涨。

发射后，将提供两种随身携带的发动机–功率为114kW和200Nm的2.0升“ G20”四缸发动机;以及2.5升的“ G25”汽油发动机，抽油门功率为139kW和252Nm，比即将推出的车型略微增加了1kW和2Nm，现在该车型还采用了气缸停用技术。

两种发动机都将在每个装饰级别上配备六速手动变速箱作为标准配置-意味着三踏板风扇不会被降级为低配基本型号-而选择六速变矩器自动变速箱的成本已减少到仅增加$ 1,000。在发布时，所有澳大利亚车型都将仅是前轮驱动，尽管有买家的潜在需求，但全轮驱动不可能在任何时候进入我们的市场。

由于目前没有针对车队的入门级车型，经修订的Mazda3系列的起始价格为G20 Pure手册24,990美元-比即将推出的Neo Sport增加4,500美元-而G25的最高价格为37,990美元Astina汽车。

一直在网络上谈论的引擎-增压的SkyActiv-X压缩点火汽油引擎-设置在新的Mazda3系列之上，直到“今年晚些时候”才会面市。

轿车和舱盖车身都进行了大修，不仅在造型部门进行了大修，因为新车型的设计比以前更硬，同时对悬架进行了大修，看到多连杆后置装置被扭力梁代替这样包装起来更容易，成本也更低-独立的MacPherson支柱被保留在前面-此举与新梅赛德斯-奔驰A级和福特Focus的做法相似。

马自达的G-Vectoring Plus扭矩矢量系统也已进行了大修，以协助装卸部门，它声称磨合更加尖锐，具有更好的重量传递管理，并且平滑过渡到中心，因为它将制动外部离开弯道时车轮。

改进的NVH水平也一直是新3的重点，它增加了隔音效果，采用了不同的密封件，改进了发动机支架和减震器，并在其一体式车身中更广泛地使用了超高强度钢，所有这些共同作用可提供更加精致的驾驶，减少了道路和风的噪音，并减少了转向齿条的晃动。

强大的主动安全技术也是新模型的重点，该系列的所有变体均接受自动紧急制动，前向碰撞警报，盲点监控，车道保持辅助，车道偏离警告和自适应巡航控制全部作为标准。

此外，低档车型还可以选配360度环视摄像头，前交叉交通警报，倒车自动包围曝光和自适应LED大灯，而Vision Technology套件则需要额外支付1,500美元。只有顶级的G25 Astina才能将其作为标准配置。

新车型的内饰也进行了大修，以适应新外观，现在3车型的内饰更加以驾驶员为中心，外观更加干净，使用的手感更柔和，支持性更强。舒适的座椅和新的方向盘。

也许最值得注意的是，新款3将成为搭载新的第二代MZD Connect信息系统的第一款马自达车型。修改后的系统拥有8.8英寸马自达中最大的屏幕，新的图形以及Apple CarPlay和Android Auto兼容性。还值得注意的是，它不再是触摸屏，所有控件现在都可以通过旋转拨盘和控制台上的按钮完成。从基本型号开始，组合仪表中的7.0英寸TFT屏幕也是标准配置。

尽管轴距增加了25mm，但新的舱口现在比其替换的车型更短，更矮。行李箱空间缩小了13升，降至295升，而重量也增加了39-55公斤，具体取决于型号。

同时，轿车比以前长80毫米，也比新舱门长200毫米，该车的行李箱空间增加了36升，达到444升。

除了低规格型号的可选安全技术外，新型号的唯一其他选择是金属漆，Soul Red Crystal，Machine Grey和新的Polymetal Grey漆要求额外的495美元。

现在，所有车型都受益于马自达提供的延长的五年保修，而没有里程数上限。服务间隔每12个月或10,000公里一次保持不变。

马自达(Mazda)预测，G20 Evolve将占据最大的销售量，预计有30%的买家会选择它。预计还将有多达90%的买家选择自动变速箱。

新款Mazda3舱口预计将在4月/ 5月左右到达澳大利亚的陈列室，而轿车则定于7月推出。