通用汽车呼吁欧洲修改电动汽车税收抵免以免被惩罚

导读 电动汽车的广泛采用面临许多障碍，通用汽车呼吁政府帮助解决这些问题。通用汽车总裁马克·鲁斯(Mark Reuss)在LinkedIn上发布的一篇帖

电动汽车的广泛采用面临许多障碍，通用汽车呼吁政府帮助解决这些问题。通用汽车总裁马克·鲁斯(Mark Reuss)在LinkedIn上发布的一篇帖子旨在与今天有关锂金属电池的发布相吻合，他说：“非常高兴的是，联邦，州和地方政策制定者对全电动汽车的热情越来越高。” 但是，他认为还需要做更多的工作。

他列举了几个例子，包括投资基础设施，包括城市地区和高速公路走廊的快速充电站。Reuss认为，如果充电站广泛可用，它将增强消费者对电动汽车的信心。

罗伊斯继续说：“在未来五年及以后的时间里，我们将开展切实的工作，以使社区为支持电动汽车的大规模普及做好准备。” 他特别指出，“在城市建立充电基础设施之前，我们还有很长的路要走，以便所有电动汽车所有者可以在家中，工作中和旅途中快速便捷地进行充电。”

这位高管还呼吁修改电动汽车税收抵免，因此“像通用汽车这样的先行者不会受到惩罚。” 正如我们在2022年Chevrolet Bolt EUV的评论中所指出的那样，跨界车没有资格获得7,500美元的联邦税收抵免，并且实际上正受到旨在刺激电动汽车采用的计划的惩罚。

虽然Bolt EUV的起售价为$ 33,995美元，但这是一笔艰巨的买卖，因为积分将福特野马Mach-E的价格降低至$ 36,495美元。如果这还不够糟糕，那么在扣除积分后， Volkswagen ID.4的价格将降至$ 33,690。

尽管通用汽车肯定会从这些变化中受益，但罗伊斯表示，气候变化是一个现实而紧迫的问题，而电动汽车是“解决这一问题的必要条件”。

电动汽车的广泛采用面临许多障碍，通用汽车呼吁政府帮助解决这些问题。

通用汽车总裁马克·鲁斯(Mark Reuss)在LinkedIn上发布的一篇帖子旨在与今天有关锂金属电池的发布相吻合，他说：“非常高兴的是，联邦，州和地方政策制定者对全电动汽车的热情越来越高。” 但是，他认为还需要做更多的工作。

他列举了几个例子，包括投资基础设施，包括城市地区和高速公路走廊的快速充电站。Reuss认为，如果充电站广泛可用，它将增强消费者对电动汽车的信心。

罗伊斯继续说：“在未来五年及以后的时间里，我们将开展切实的工作，以使社区为支持电动汽车的大规模普及做好准备。” 他特别指出，“在城市建立充电基础设施之前，我们还有很长的路要走，以便所有电动汽车所有者可以在家中，工作中和旅途中快速便捷地进行充电。”

这位高管还呼吁修改电动汽车税收抵免，因此“像通用汽车这样的先行者不会受到惩罚。” 正如我们在2022年Chevrolet Bolt EUV的评论中所指出的那样，跨界车没有资格获得7,500美元的联邦税收抵免，并且实际上正受到旨在刺激电动汽车采用的计划的惩罚。

虽然Bolt EUV的起售价为$ 33,995美元，但这是一笔艰巨的买卖，因为积分将福特野马Mach-E的价格降低至$ 36,495美元。如果这还不够糟糕，那么在扣除积分后， Volkswagen ID.4的价格将降至$ 33,690。

尽管通用汽车肯定会从这些变化中受益，但罗伊斯表示，气候变化是一个现实而紧迫的问题，而电动汽车是“解决这一问题的必要条件”。