韩国的卡车22个服务网络建设 相应的缺陷争议

导读家政服务和消费者沟通提升促销活动的德国品牌只有卡车(MAN)广移动在今年进口商用车市场它还在继续。打开5月，第二次直接服务中心(三级类型

家政服务和消费者沟通提升促销活动的德国品牌“只有卡车(MAN)”广移动在今年进口商用车市场它还在继续。打开5月，第二次直接服务中心(三级类型的服务中心)和最近开设了一个服务中心光州已完成在韩国的22个服务网络。

去年成为很多问题的缺陷问题在全球总部一级得到了积极反击。今年四月，只有卡车生产首席迈克尔湾，这是负责触发(迈克尔Kobriger)负责董事会的生产和物流董事会已表示正式通过国内慕尼黑总部采访道歉给消费者。迈克尔湾触发董事会成员“敲道歉，韩国消费者感到不适”和“接受朝鲜的质量问题发生严重总部一级，专注于迅速解决配置任务组(TF)”和他说。

Michael Covrigigerman卡车集团生产和物流执行官

Cobrigger说，他已经召回了一个完整的“防锈”案例解决方案，这是一个重大问题，并强调将来不会发生发动机生锈。根据Cobrigger的说法，发动机内部没有生锈。然而，发现当冷却水软管裂缝中的水泄漏并且在补充过程中添加过量的水时，由于冷冻机中的生锈而导致生锈。

解决方案改变了螺栓的形状，导致与冷却剂软管的摩擦，并改变了安装方法，以防止软管和螺栓干扰。我们还将更换Fritzer内的材料。科夫遗产是“如果你更换零件相对于生锈的情况下可以用正常的水是根本原因，因为它提供了更多的保障时间可达2-3汽车的情况下铁锈不会再发生了。”我说。

Max Bergerman卡车巴士韩国总裁

韩国卡车巴士总裁马克斯汉堡也参加了采访，他也为国内消费者带来的不便表示道歉。“召回工作进展顺利，Prattarder已将保修期延长至五年，”该公司总裁Marksburger表示，“冷水湖问题已通过即时服务活动解决，他说。“我为国内消费者缺乏沟通而道歉，”他补充道，“我们将在未来通过各种活动增加消费者沟通，”他补充说。

埃伯格表示，他计划加强对国内消费者的服务。由于韩国商用车驾驶员在不同的不同情况下运行，因此提供个性化优化解决方案比以往任何时候都重要。我们计划通过各种合作，沟通和服务质量升级，最大限度地减少消费者体验到的不便。我们也明确承诺扩大在韩国市场的投资。表示正在继续扩大对直营服务中心开业，龙仁总部扩建，平泽PDI中心建设等设施的投资。

海湾卡车巴士韩国世宗服务中心

董事湾触发板是“韩国的市场潜力仍评定为高，”他说，“韩国汽车消费者多数‘所有者’司机是由于卡车的关注和理解的功能也非常高的质量，相关标准”，“产品质量这是一个重要的市场，因此我们将其视为一个能够通过质量和产品确保强大竞争力的市场。“ 继说，“去年发现的问题的解决方案是要解决问题，”说：“有通过提高服务质量投入更多的努力来加强客户支持能力，”他说。

MAN总部位于慕尼黑，每年通过生产工艺创新和灵活性生产40,000辆中型和大型卡车。Cobreger董事会表示，慕尼黑工厂的生产线与河流类似，各个部件都是从每条生产线组装而成，并加入了主要生产线。这是一个解释，各支流加入河流。特别是，灵活的生产方法可以在一条线上生产70种型号。还在追求提高质量的生产过程创新。在发动机工厂，三重除尘系统正在运行，以防止灰尘和杂质进入发动机。外界的灰尘第一块进入工厂设置得比内的压力较高，除尘器外被安装在场所要导入的副产品扣除当人或机器jinchulip。在发动机制造过程中，施加超声波振动以从部件本身去除杂质，并去除灰尘。正在进行创新以提高质量效率。该公司表示，通过改变零件供应和接收方式，它将零件存储成本降低了70%。当零件到达慕尼黑工厂时，他们直接进入生产线而不是去仓库。为了防止对部件的轻微损坏，存储方法已得到改进，因此它们不会堆叠。

为了改善国内消费者服务，该卡车将成为业内第一家运营“Care +7”7年，100万公里保修服务计划的企业。TruckBus集团总裁Joachim Drees直接访问了韩国并介绍了该计划。该公司决定提供一项特殊的保修延期服务，作为一项措施，通过消除发动机生锈和驾驶过程中的换档等各种缺陷来恢复品牌信任，这是自去年以来一直存在的问题。