大众汽车将在2020年将基于ID Crozz的生产模式引入

导读这家德国公司曾经试图说服人在他们的乘用车中试用柴油发动机，现在正试图通过发动由ID系列电动汽车支持的电池供电的进攻来抹杀过去。大众

这家德国公司曾经试图说服人在他们的乘用车中试用柴油发动机，现在正试图通过发动由ID系列电动汽车支持的电池供电的进攻来抹杀过去。

大众的突然改变可以追溯到Dieselgate丑闻，该丑闻在历史上可以追溯到所有柴油汽车的终结之初，无论其制造商是什么。作为回应，大多数公司都加快了(或启动了)电动汽车计划，这家位于沃尔夫斯堡的制造商也不例外。

在丑闻爆发后的短短两年内，大众汽车已经展示了其计划生产的三个概念，并宣布了到2025年再提供12个概念的意图。这三个ID是ID，它希望成为两厢车模型该高尔夫电动汽车-ID Buzz-一种向原始VW Bus致敬的小型货车-和ID Crozz-一种跨界车，将竭尽全力消除市场对此类车辆的渴求。

这三款车型都将从今天开始在洛杉矶车展上展出，但是大众汽车在周二举行了一次活动，宣布将在也销售量产版的Crozz，并且不迟于面世。 2020年。

大众汽车已经展示了其概念的两个版本，第一个版本于4月在上海举行，标志着其首次亮相，第二个版本于今年秋天在法兰克福车展上展出。。跨界车仍然是一个概念，因为它没有B柱，可滑动的后门以及夸张的未来派内饰，但该公司建议其规格将在实际的汽车上得到保留。

这意味着ID交叉将得益于全轮驱动，这得益于安装在每个轴上的两个电动机，后轴200 hp，另一端100 hp。据说该电池组的容量为83 kWh，非常不平衡，应该可以提供最大300英里的续航里程。究竟是按照NEDC还是EPA 的说法，这完全取决于任何人的猜测，但考虑到它是欧洲车，则可能是前者。

这意味着实际性能应该大大降低，但仍将超过200英里大关。此外，大众汽车承诺的充电系统将在30分钟内将电池充满80%，这意味着通过减少插入时间可以实现长途旅行。