菲斯克海洋重生的电动汽车初创公司的SUV得了名

导读 多年来，设计师Henrik Fisker嘲笑了Fisker汽车公司的复出。首先是EMotion，但很快公司又将重点放在了神秘的SUV车型上。在星期四，我们

多年来，设计师Henrik Fisker嘲笑了Fisker汽车公司的复出。首先是EMotion，但很快公司又将重点放在了神秘的SUV车型上。在星期四，我们终于知道了可以称为电动SUV的名字，这个名字叫Ocean。

但是，不要上当。不过，这并不是菲斯克海洋的首次亮相，该公司最终确认我们将在2020年1月4日在金属中看到该模型，并展示了比以往更多的设计。

相反，菲斯克使用公告来引导我们迈向海洋的首次亮相日期，并分享了它将在11月27日推出电动SUV的移动应用程序。当时，有兴趣的人可以在车辆进入之前预订海洋。到2021年底开始量产。如果看起来像这样的话，那么路虎婴儿的外观将是一件时髦的事情。

Fisker的目标是在250到300英里范围内以80 kWh的电池为电动机供电，Fisker先生说，海洋将“结合最大的可用性和前所未有的驾驶经验。” 目前尚无完整尺寸规格，但我们确实知道海洋长约182英寸。为了进行比较，它大约是雪佛兰Equinox的长度。为了提高效率和减轻重量，Fisker说，它梳理了整个模型。例如，Ocean包括一个固定式引擎盖，用于去除所有闩锁或密封件。“新时代”电子设备和空调装置为乘客创造了更多的内部空间，并且太阳能电池板位于车顶顶上，每年可产生约1,000英里的行驶里程。

这就是我们为海洋所做的一切，但是该公司渴望谈论该模型的可持续性。

在我们还未见过的海洋内部，有一个完全纯素食的内部，具有100%聚碳酸酯聚氨酯表面和100%增强人造丝背衬。同时，内部纹理来自回收的聚酯纤维(如旧的T恤衫)以及来自水瓶和其他物品的塑料。通过这些努力，菲斯克说，它将大大降低海洋生产过程中产生的二氧化碳。

在地板上，完全回收的地毯充斥着再生尼龙。菲斯克说，这种材料来自人们抛弃在海洋中的丢弃的渔网。听起来我们知道SUV的名字是从哪里来的。

该公司还提到，它将使用在轮胎制造过程中经常被废弃的橡胶废料，但并未说明将在何处实施该材料以进行回收。

Fisker的语气显得非常乐观，因为一月份首航的海洋将不是一个概念。这将是一款量产原型车，将smack-dab安装在用于制造的平台上。同时，我们将等待11月27日进一步了解Fisker的灵活租赁计划。