重生的保时捷935赛车走上了古德伍德的爬坡道路

保时捷将其限量运行的690bhp 935履带车带到了古德伍德速度节，在今年晚些时候交付客户之前进行了首次动态展示。

追溯到1970年代类似名称的勒芒24小时耐力赛的935 赛车，在汽车的安德鲁·弗兰克尔(Andrew Frankel)驾驶的情况下，首次登上了古德伍德(Goodwood)爬坡赛道。

与原始935一样，新车也采用了经过大量改装的911- 在这种情况下为911 GT2 RS，保时捷将其称为“从保时捷赛车运动到全世界车迷的生日礼物”。

新款935的车身在加利福尼亚州拉古纳塞卡(Laguna Seca)的雷恩斯波特(Rennsport)留尼汪(Reunion)赛事上推出，经过了广泛的重新加工，其长尾巴和大尾翼与1978年在勒芒(Le Mans)比赛的935/78呼应。由于其细长的“鲸鱼尾巴”后端而赢得了绰号Moby Dick的美誉。

新款935将限量生产77辆，但不会竞争。保时捷赛车运动副总裁Frank-Steffen Walliser 表示：“由于汽车没有(为了竞争而被认证)，工程师和设计师不必遵循通常的规则，因此在开发过程中享有自由。”

加长的后部使新车长4.87米，宽2.03米。它还具有受935/78启发的空气动力学封盖的轮辋。附加的设计功能向其他保时捷赛车致敬：919 Hybrid LMP1赛车采用了尾翼尾灯，后视镜来自当前的911 RSR赛车，钛制尾管与1968 Porsche 908呼应。

935由当前的911 GT2 RS公路车提供的3.8升六缸双涡轮增压发动机提供动力，其中690马力的功率通过七速变速箱传递至车轮。它具有限滑差速器，并具有公路车辆的驾驶员辅助系统，包括牵引力控制和防抱死制动，可以根据需要将其关闭。

935的77个型号的价格为701,948欧元(625,000英镑)加增值税，预计于2019年6月交付。

保时捷的白鲸传奇

最初的935于1976年推出，以满足第5组跑车的规定。这些规则允许使用“剪影”汽车，尽管这意味着什么，但定义有限，允许制造商运行定制的赛车，就像公路车一样。

935的第一个版本相对较完善，但由项目工程师Norbert Singer不断开发，并于次年进行了几次空气动力学改造。到了第二年，保时捷将其发挥到了极致，935/78的细长“鲸鱼尾巴”使勒芒长的Mulsanne笔直赛车的后部气流最大化。

尽管声名fa起，“ Moby Dick” 935/78仅在1978年的Silverstone六小时耐力赛中获得了单场比赛的胜利，并在勒芒挣扎着高油耗和许多技术问题。

总共935个不同的版本赢得了100多次跑车竞赛。保时捷935的作品并未在勒芒大获全胜，但克雷默车队在1979年赢得了比赛，驾驶了935 K3。