2019雷克萨斯UX 缩小的豪华跨界车

不要寻找周二在2018年日内瓦国际汽车展上首次亮相的2019年雷克萨斯UX，这是该品牌跨界复兴的最终决定。发明了基于汽车的豪华跨界车的品牌，其入门级车型2019 UX的目标市场是入门级豪华购买者，比其流行的RX跨界车短了将近一个脚半。定于12月到达展厅。

雷克萨斯(Lexus)缩小了其用于UX的标志性主轴格栅的尺寸，但只是略有减小。它最独特的设计提示无疑是从尾灯伸出的小鳍。它们不足以令人羡慕地制成'57 Chevy green，但它们的空气动力学性能要高得多。在内部，雷克萨斯(Lexus)的设计师试图使仪表板看起来像是与引擎盖对齐的单个面板。目前，雷克萨斯仍在信息系统软件等细节方面保持沉默。

雷克萨斯UX与Toyota C-HR共享其基础，但是它功能更强大，并且将与混合动力总成一起提供。尽管从保险杠到保险杠的延伸距离仅为177英寸，但UX在同类产品中还是很大的。宝马X1短约2英寸，而奔驰GLA-Class短3英寸。

尽管UX占用空间更大，但它并不比德国竞争对手强大。UX 200的2.0升inline-4通过无级变速箱(CVT)发送到前轮，可产生168马力。

全轮驱动装置安装在UX 250h混合动力车上，该混合动力车配有一个4缸汽油缸和一个由镍氢电池供电的电动机，总输出功率为176马力。UX 250h的全轮驱动是通过后轴上的第二个电动机实现的，该电动机可以在低抓地情况下以最高43 mph的速度向后发送80%的动力。

尽管名称很少，但两个动力总成选装的UX F Sport套件增加了自适应悬架，18英寸合金轮毂和独特的车身套件。

UX 250h是第一款根据惯常驾驶行为预测车辆减速停车的雷克萨斯。如果驾驶员经常接近交叉路口，则UX的混合动力系统将学习增加再生制动，以更快地使车辆减速并为镍氢电池组充电。

雷克萨斯尚未宣布价格，但是可以肯定的是，UX将在雷克萨斯RX 350的约44,000美元的价格之下。