发动机机油压力过低怎么解决(发动机机油压力过低的原因及解决办法)

1、行车电脑提示机油压力过低怎么办？

   汽车发动机具有的正常机油压力，是保证发动机各摩擦件之间得以充分良好润滑的前提和必要条件。在正常情况下，怠速时发动机机油压力应不低于kPa左右。发动机在运转中，一旦其内部出现故障，诸如发动机温度过高、曲轴与连杆轴承轴瓦磨损加剧或配合松动等都会影响到发动机机油压力的波动。而许多时候，往往是由于发动机润滑系各机件故障的原因导致发动机机油压力过低。汽车在行驶中，一旦发现机油压力过低，都应停车查找其原因并排除之后方可行车。否则极易造成因发动机机油压力过低而出现曲轴瓦烧融而抱瓦，较严重时可能使发动机因此而报废。为此，做到以下几点将会较好地预防机油压力过低。 a．抽出机油尺，察看机油是否充足，油中有否汽油或水，必要时添加或更换机油。 b．发动机在工作情况下，仔细察看各部位是否有漏油现象。 c．检查机油压力感应塞和机油压力表是否正常。将机油感应塞接线搭铁，若机油压力表指针从0点摆到底，则表明两者工作正常。若指针不动，则表示感应塞损坏，应更换。 d．检查润滑系油压。拧出感应塞，启动发动机，此时应有机油从螺孔中喷出，则说明润滑系油压正常，而故障在感应塞。 e．若上述检查仍无效，也未查出故障所在，则需要拆卸油底壳、清洗机油集滤器、机油滤清器，检视并调整曲轴主轴瓦和连杆轴瓦的装合间隙。 在发动机润滑系的检修中，装配机件时稍有不慎都会造成机油压力过低现象的发生。比如，机油泵与缸体之间的垫片、机油滤清器与缸体之间的垫片等，制作这些垫片时，该留出油孔的要有出油孔，进、出油口之间有隔条的要留有隔条。同样的，有些本不应该出现的机件错装有时也会导致机油压力过低，比如，新更换的缸体漏装油堵头或油堵头装配不严。 ??曲轴前后油封，在汽车的使用中，由于装配方法不得当或曲轴油封设计不合理，再加之使用时密封件磨损，都会造成因机油泄漏而导致机油压力过低。因此，对于曲轴油封应注意两点以防其漏油：首先在拆检发动机时应更换新油封以保证油封的可靠系数处于最大值；其次，新油封装复时应严格按操作要进行，尤其曲轴后端采用盘根式的油封，应装紧堵好缝隙。

2、机油压力低，动力不足是什么原因

   一、机油压力低与动力不足没有直接的，发动机工作年份久了后轴瓦会有磨损，机油就从这些磨损过多的缝隙中跑出去，最终导致机油压力过低。怠速时机油压力实在太低的话可把台速适当调高一些，另外机油压力可以通过调整机油泵的溢流阀来增加压力的，去修理厂搞一下，要把油底壳拆下才能搞，顺便可以检查一下轴瓦有没有磨损过多。 二、如果机油压力不够，就要查看以下几点： 、小瓦之间的配合间隙过大，会使机油压力降低； 、吸油盘堵塞，会使机油压力降低； 。若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降； 、堵塞现象。 根据你车的情况来看，已经换了机油泵后机油报警灯还亮，那就证明不是机油泵的问题，那剩下的问题一般有两个问题，机油油路的压力问题和电器电路的问题，建议先从最简单的查，先更换机油压力感应塞，如果不行就拆下机油压力感应塞高压和低压测试机油压力，低压不低于kpa高压不低于kpa，如果机油压力不够，就要查看以下几点： 、小瓦之间的配合间隙过大，会使机油压力降低； 、吸油盘堵塞，会使机油压力降低； 。若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降； 、堵塞现象。 如果油压正常，那么就从电路下手：线路、仪表逐一排查，如果还是找不到问题建议在换一组品质较好的高压线试试，因为转速信是通过点火线圈负极获得的，能对该采集点起干拢作用的只有附近强烈的电压，而临近的点火高压线如果漏电，必将对转速信产生干扰。 希望上述方法对你有所帮助。 如果你感觉到了动力不足首先要看你的排气管是不是又冒蓝烟现象。依次拔高压缸线，看一下每个汽缸工作是否都一样，有没有不工作的汽缸，开气门室盖上面的小盖看一下是否有倒气现象（就是出气特别厉害）这是看发动机状况最起码的也是最能说明问题的方法，因为机油压力低如果没有异常响声的话发动机一般不会影响动力的。剩下的就是楼上那哥们说的，你要检查油路有阻塞的现象，机油滤网机滤芯，一般情况急加油时要上升的你的却相反，不能排除你的机油压力传感器装错了，高低压传感器装反了，换过来试一下。 看看是不是四件套磨损了 燃油管有没有漏油或者堵塞 低压油路供油是否正常 供气系统是否有堵塞 化油器的混合比调节是不是正常 化油器侯管有没有杂物 机油压力低的原因不是一种，要想想知道哪一种，我建议： 1、看看机油缺不缺 2、检查机油感应塞是否有问题 3、用机油压力表直接测机油压力，看看实际的机油压力到底如何（用来判断机油泵及轴瓦间隙的情况） 4、机油使用粘度的问题（非机油质量问题），新车使用的机油粘度和老车应该有区别，老车使用粘度应该稍大一些，比方说老人吃东西就应该挑软一些的吃 试一下吧！祝你好运！

3、发动机机油压力低的原因是什么有什么解决办法吗？

   去文库，查看完整内容> 内容来自用户:菊香秋 发动机机油压力过低的原因及解决办法 发动机在工作过程中，，甚至突然降至零位，此时应立即停机查找原因，待排除故障后方可继续工作，否则会酿成烧瓦、拉缸等大事故。所以，在发动机使用过程中，必须对机油的压力给予高度重视。现将机油压力过低的主要原因与解决方法介绍如下：、机油泵停转若机油泵的驱动齿轮与驱动轴的固定销剪断或配合键脱落；以及机油泵吸入异物而将泵油齿轮卡死。都会使机油泵停止运转，机油压力也随之降为零。应更换损坏的销轴或键；机油泵吸油口处应设置滤清器等。4、机油泵出油量不够当机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而超过允许值时，都会导致泵油量减少，造成润滑压力下降的后果。应及时更换超差的机件；研磨泵盖平面，使与齿轮端面的间隙恢复至 发动机润滑系统对发动机的正常工作起着至关重要的作用，发动机机油压力低只是系统的最终故障表现形式，其结果可能导致活塞、曲轴及其大小瓦等发动机零部件的损伤，为了防止这种故障的发生，现将造成发动机机油压力低的原因及其解决办法归纳为： ，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。 、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。 ，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系统。 ，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。 ，造成机油压力低。解决办法：检修。 ，发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。 、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。 ，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。 、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。 ，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系统。 ，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。 ，造成机油压力低。解决办法：检修。 ，发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。 、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。 仔细的排查你的发动机机油压力低的原因，希望这些对你有帮助！

4、发动机机油压力为什么会过低，如何检修?

   车辆正常运行中，机油压力表指示压力低于规定的数值(最低kPa左右)，刚发动时机油压力表指示读数正常，而后迅速降至零左右。 机油压力过低的原因:①机油不足;②汽油泵膜片破损，使汽油漏人油底壳，将机油稀释;③缸垫堵坏或缸体裂缝，冷却水漏人油底壳，使机油乳化变质;④机油收集器的滤网被污物堵塞，或接管、油道有渗漏之处，其它部位如摇臂轴端盖脱落，使机油泄漏;⑤机油泵齿轮端面磨损或调整不良;⑥曲轴瓦、连杆瓦及偏心瓦与其轴颈的配合间隙过大;⑦机油泵限压阀被脏物卡住不能关闭;⑧错用其它车型的机油传感器;⑨传感器及机油压力表断路;⑩误装机油报警传感器;或正时齿轮的喷油嘴漏装或松脱。 机油压力下降是某种故障的信，往往不是调整所能解决的，应仔细找出故障原因后予以排除。 当仪表盘上的红色机油压力报警灯亮时，必须立即停车检查，避免扩大机械事故。一般先检查机油传感器、机油压力表和缸盖上的气门摇臂轴端盖是否堵塞;然后检查机油泵限压阀情况，大、小轴瓦间隙及机油泵齿轮端部间隙等，必要时应予修复。 检查机油压力表时，先将机油传感器的导线卸下，开点火开关，将卸下的导线与缸体搭铁，若机油表表针偏转到头，说明机油表良好;如果表针不动或偏转甚小，说明机油表失效;若机油表良好，应将机油传感器从缸体卸下来，用棉纱堵住油孔，短暂地启动发动机，如果机油从油道孔中喷出，说明传感器失效;若喷出油量不足，则应检查其它部位。 导致发动机机油压力过低的原因： ①机油不足; ②汽油泵膜片破损，使汽油漏人油底壳，将机油稀释; ③缸垫堵坏或缸体裂缝，冷却水漏人油底壳，使机油乳化变质; ④机油收集器的滤网被污物堵塞，或接管、油道有渗漏之处，其它部位如摇臂轴端盖脱落，使机油泄漏; ⑤机油泵齿轮端面磨损或调整不良; ⑥曲轴瓦、连杆瓦及偏心瓦与其轴颈的配合间隙过大; ⑦机油泵限压阀被脏物卡住不能关闭; ⑧错用其它车型的机油传感器; ⑨传感器及机油压力表断路; ⑩误装机油报警传感器;或正时齿轮的喷油嘴漏装或松脱。 知识点延伸： 机油压力下降是某种故障的信，往往不是调整所能解决的，应仔细找出故障原因后予以排除。 当仪表盘上的红色机油压力报警灯亮时，必须立即停车检查，避免扩大机械事故。一般先检查机油传感器、机油压力表和缸盖上的气门摇臂轴端盖是否堵塞;然后检查机油泵限压阀情况，大、小轴瓦间隙及机油泵齿轮端部间隙等，必要时应予修复。 检查机油压力表时，先将机油传感器的导线卸下，开点火开关，将卸下的导线与缸体搭铁，若机油表表针偏转到头，说明机油表良好;如果表针不动或偏转甚小，说明机油表失效;若机油表良好，应将机油传感器从缸体卸下来，用棉纱堵住油孔，短暂地启动发动机，如果机油从油道孔中喷出，说明传感器失效;若喷出油量不足，则应检查其它部位。

5、发动机机油压力过低的原因及解决办法有哪些？

   发动机润滑系统对发动机的正常工作起着至关重要的作用，发动机机油压力低只是系统的最终故障表现形式，其结果可能导致活塞、曲轴及其大小瓦等发动机零部件的损伤，为了防止这种故障的发生，现将造成发动机机油压力低的原因及其解决办法归纳为： ，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。 、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。 ，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系统。 ，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。 ，造成机油压力低。解决办法：检修。 ，发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。 、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。 发动机机油压力低的原因一般有： 1、发动机机油存储量过少，造成机油压力低。 解决办法：补加油。 2、机油脏污、粘稠，导致机油泵不能将机油吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。 解决办法：换油。 3、机油变稀，从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。 解决办法：换油或检修冷却系。 4、机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标，如曲轴与大小瓦之间的间隙超标，限压阀、泄压阀弹簧过软或钢珠损伤造成阀的功能消失，都会导致机油的吸入、泵出量减少，导致机油压力低或无压力。 解决办法：检修。 5、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。 解决办法：更换检查。