人为峰物流阿里增持申通至25%股份，这背后有哪些特殊意义？

张承辉 • 2022-03-31 • 知识

9月1日阿里增持圆通12%股份没多久，阿里再次增持申通至25%的股份。

9月21日晚间，申通快递发布公告称，其控股股东德殷投资及实际控制人与阿里巴巴签署了股权协议。根据该协议，阿里巴巴投资32.95亿元，间接获得申通快递10.35%的股份，累计间接持有申通快递上市公司25%的股份。陈德军、陈小英及一致行动人仍持有公司35.84%股份，仍然是申通快递的第一大股东和实际控制人。

在2019年3月的时候，阿里用46.6亿元拿下了申通14.65%股权，在4个月后，双方达成协议，会在控股股东锁定期满后的三年内，阿里或指定的第三方拥有购买申通部分控股股东股权，或其持有的部分申通股份的权利。现在才一年的时间，阿里就有了增持股份行为，这说明阿里对申通有不一般的特殊感情或者特殊安排。

阿里对通达百五家快递都有持股，中通韵达有意与阿里保持距离，申通百世圆通则是亲阿里派。这一次阿里对申通的增持股份，很有可能是想要借助申通，参与到快递市场去，毕竟阿里没有自己的快递品牌，对快递行业要做出一些动作，还是得借助快递品牌来实施。

会这样说也是因为，有消息透露，阿里近期已大规模派出专业管理团队进驻申通总部各部门担任要职，想要让申通通过注入新的血液而充满活力。如果这个举动没什么意义，只是单纯去帮助申通，估计也没人信，所以，很有可能就是阿里从以前的旁观者、整合者转变为参与者。

其实，阿里会选择申通应该有很多人已经猜到了，一方面是申通作为一位老大哥，是当时阿里创建菜鸟时的参考范本，另一方面是阿里集团有自己的运营模式，从中抽出人才去换血式的管理，精力是有限的，无法同时对两家、多家企业进行同样的举动，而选择申通也是由于申通实力的下降，内部也在寻求改变，刚好与阿里达成共识。

快递江湖消失的玩家，从来就是前有古人、后有来者，而阿里这次入驻申通的举动，会在快递江湖搅起怎样的波涛汹涌?会有哪些玩家会因此被淘汰出局?让我们一起拭目以待，坐看快递江湖的风云变幻。

人为峰供应链介绍

人为峰自2000年起从事干线运输，2015年开启城市配送，并于全国范围内铺设专线网络。

2018年携手旗下多家子公司启动“互联网复合型物流”计划，正式高举“人为峰”的鲜明旗帜。将干线运输、同城配送、跑腿、仓储配送整合一体，三大板块“物流+商城+跑腿”为核心，做到供应链一体化，全程全网全覆盖。

随着传统物流模式不再适用当今发展快速的时代，“线上线下商城+物流”的新零售物流模式将成为时代的主流，物流未来发展阶段，必将是线上线下与物流的结合方式。基于物流如今发展趋势，人为峰创建了“线上+线下+物流”为一体的人为峰商城，利用现有货源，提高物流利用率。

人为峰秩序化的中心管理模式，不仅打破传统物流行业零散、杂乱、无序的现状，实现了规模化的增长，更是将管理资源全面利用，把物流网络精细化，极大节约了成本开支。人为峰是一家力求单个体，单网点运力资源最大化应用的新型供应链服务商。

人为峰多元化的运力产品及开放性合作模式，中心辐射全国，共同打造一张覆盖全国一、二、三线城市稳定、高效、共赢的门到门运输网络，为人为峰赢得了京东、天猫、淘宝、大润发等3000家知名企业的信任。

人为峰合作企业多达5000+，日出货量已经达到50万+件。