李恩德老师：阿里在线旅游的布局与野心

李恩德老师资讯，在李恩德老师看来，无论是飞猪、携程、美团三大巨头，还是京东、滴滴这样的新入局者，谁先探究出一条合适行业的数字化处理计划，谁就很可能占领将来以数字化为主的在线旅游高地。

2020年，“黑天鹅”令整个旅游业堕入寒冬期，阿里巴巴却动作频频，从飞猪推出百亿补贴到阿里入股众信旅游，明显加速数字化旅游规划脚步。

国庆长假前一天，国内出境游运营商众信旅游发布公告宣布，阿里巴巴以3.85亿元价钱，受让众信旅游董事长、总经理冯滨所持有的众信旅游股份。买卖完成后，阿里巴巴将成众信旅游(以下简称众信)第三大股东。

相比资本入股，对整个旅游业而言，影响更大的是众信与阿里游览签署的《战略协作框架协议》——其拟与阿里游览共同出资设立合资公司，注册资自己民币1.5亿元，众信与阿里游览分别占全部注册资本的45%及55%。合资公司主要从事旅游产品分销处理计划系统才能输出以及旅游产品分销平台业务。

“这是阿里基于对旅游行业的悲观判别，对出境游有望回暖的规划蓄力。”10月11日，一位在线旅游研讨学者在承受“极点商业”采访时，就如此表示：与众信成立合资公司，可谓阿里“全球游”战略的一个重要举措，由此能够控制旅游行业更强大的供给链上游才能。

刚刚过去的国庆中秋黄金周迎来“高光时辰”，证明之后，旅游仍是为数不多的万亿市场，前景宽广。同时，也让在线旅游行业迎来严重革新，正急剧向数字化晋级转型。

“对再三强调不会做一个OTA，而是做OTP的阿里而言，用数字化去协助旅游业，是一个抢占后在线旅游高地的好时机。”上述研讨人士就表示，这其实与阿里在电商、本地生活等范畴的思绪分歧，也是今年以来，淘宝、天猫、高德、飞猪、支付宝全面打通后，让阿里本地生活具有更完好商业生态、更丰厚入口的连续动作之一。

阿里+众信等于什么?

公开信息显现，众信旅游成立于1992年，主要从事旅游批发、旅游批发、整合营销、旅游目的地运营、旅游产业链效劳等业务。2018年，众信旅游完成与竹园国旅原有两家大型出境游批发商的完整兼并，成为国内抢先的出境游运营商之一。

Choice数据显现，从营收构成上看，2019年，众信出境游批发业务占比71.24%，出境游批发业务占比18.68%，整合营销效劳占比7.89%。

公开数据来看，众信主打的是出境旅游。随着在全球的持续扩散，出、境游开展大受打击，损失沉重。包括出境游、国际航班、高星酒店等业务在内的国际订单，短期看上去很难恢复。

大环境不好，众信遭到的影响也相当大，那么阿里看上了众信什么?或者说，阿里+众信等于什么?

一是渠道端，这是众信的优势所在。一位接近众信的人士就表示，过去几年，从“批发形式”到“批零分离”，众信在渠道端，构建起了一套从产品、效劳到多渠道营销的成熟体系。

相关数据显现，众信此前在全国主要一、二线城市设立了分子公司，其渠道已下沉至三四线地市，代理客户超越2000家、协作网点破万，是国内线上线下各大批发旅企的主要供给商。

这意味着，“雪中送炭”入股众信之后，阿里将在渠道端取得众信的鼎力支持，且众信也承诺优先向阿里提供产品支持。“线下门店，对阿里旅游业务规划来说是一个极大补充，能够强大的数字化手腕为根底，转化此前难以经过线上渠道获取的客户。”在旅游行业从业十来年的简强看来，这同时也能让众信取得阿里的流量背书。

二是，成立合资公司后，将来双方在旅游分销、批发新形式等方面的协作探究。

依据其公告，双方将探究和推进“旅游线下新批发”商业形式，开设试点门店。“这种形式，是未来游览社行业开展的一大重要趋向。”在线旅游研讨学者杨彦锋就表示。

在旅游行业，“新批发”并不是新概念。“新批发”概念从2016年起，就席卷旅游市场，不少本来高举着“推翻线下”的OTA，纷繁开端在线下规划。但由于缺乏完好的商业逻辑，OTA线下门店开展大多迟缓。

这是由于，“新批发”之于旅游，不只是传统意义上的旅游产品线下批发分销，而应盘绕“旅游+”停止产业延伸和业态交融。

易观剖析师就以为，“旅游新批发”应以用户需求为中心，用互联网、物联网、大数据、人工智能等技术做到数据打通，旅游采购、打包、分发、营销等供存销全环节数字化，最终完成旅游效劳质量化、多元化、智能化，以及旅游场景深度化、体验化、交融化开展。

简单来说，它不只需求线下丰厚的渠道，还要一套打通各种生态的强大线上数字化系统，对上下游两端同时停止拓展并整合供给链，才有望开展为一个让全产业价值链晋级的旅游新业态。

但在过去，旅游是一个决策期较长的低频、高客单价消费品，同时场景差别较大，加上新批发形式多在高频消费中落地，如何融入新批发不断是应战。“能够说，过去OTA以及其他更多形态的旅游新批发探究，都难说胜利，更多时分只是一种线上化表现方式，比方机票、酒店、租车等产品预订的数字化，而不是整个行业的数字化。”

这一点，与飞猪新任总裁庄卓然的说法相同：“固然在线旅游已超越20年历史，但简单在线化不能处理整个旅游行业的持续痛点。”

或许，这正是阿里与众信成立合资公司后，希冀完成的价值。

“众信和阿里双方互补。”一位在线旅游从业人士承受采访时表示，阿里商业操作系统,有协助B端协作同伴完成多端、跨场景全域运营经历，对众信的信息化程度提升、加快国内旅游规划很有协助;而众信则具有线下旅游丰厚的渠道经历和资源，也是阿里需求的。“两者分离，有望从传统的线下分销，真正进化为线上线下一体化的数字分销处理计划，为消费者提供一个整合性的用户体验。”

飞猪将成合资最大受益者?

分销是旅游业中常用业务形态，传统旅游时期就有同业分销，OTA时期 ，入驻OTA算是三方分销，此外很多旅游企业树立自有渠道，又呈现了裂变分销。如今，阿里又打算规划数字分销处理计划。

41岁的刘元是一家中小游览社的开创人，他如此了解这种新分型计划：“说白了就是线上线下一同发挥优势，构成合力，替代传统分销的一种方式。”

这恰恰是他们所急需的。在过去，分销平台众多且竞争紊乱，他们拥抱线上的举措并不深化，固然入驻了OTA，但线上线下的信息、数据并未完整打通交融。

固然目前旅游业开端回暖，但囿于运营数字化水平缺乏，若渠道分销才能持续受阻，其产品价钱就更不具备优势。“从我们中小游览社而言，也急需对上下游资源的整合和打通，不只能够借此完成大范围分销，俭省营销本钱，同时还能增加用户黏性和消费频次。”

而从阿里生态体内来看，输血众信、成立合资公司，受益最大者之一，或许将是飞猪——它有望一举加强对上游供给链的掌控。

有业内人士如此解读，众信旅游是批发商，飞猪是全业务运营平台，以C端批发为主，两者协作关系大于竞争，其线上和线下资源的协同效应有望逐渐显现。

回忆飞猪开展进程，其前身最早为阿里于2010年推出的淘宝游览，主要业务是机酒预定、旅游产品、签证等。2014年10月，阿里将淘宝游览更名为“阿里游览·去啊”，明白成为阿里集团旗下的事业群。2016年10月，正式更名为飞猪。

阿里在游览上的规划至此明晰，分别是To B的阿里商旅和To C的飞猪。针对To C的飞猪，分离阿里大生态，将目的客群锁定为互联网下生长起来的一代。

这是一块新孕育起来的宏大市场，和传统OTA的差别化，成为飞猪主打方向。

从更名开端，背靠阿里生态体系的飞猪，就开端向业界传送信息，飞猪和传统OTA不同，佣金更低，阿里系有流量资源、会员资源及“将来酒店才能”，以至有帮高端酒店拉新会员的才能等等。

2018年10月，时任阿里CEO的张勇描画飞猪蓝图时，称“没兴味做OTA”，将持续“让天下没有难做的生意”战略，强调没有“中间商”，让商家和消费者直接对接，“绝不想让商家仅仅把飞猪店铺当成销售增量的渠道，更重要的是面向阿里经济体用户的数字化营销和效劳整合的。”

飞猪做的是OTP(Online Travel Platform，即在线旅游效劳平台)。今年6月上任的飞猪总裁庄卓然，在日前宣布百亿补贴方案之时，亦重申飞猪OTP定位：较之于OTA单一维度，OTP形式愈加注重对全产业链的整合，以一种愈加久远、愈加庞大的视角着眼于整个旅游市场的长期增量。“在线旅游1.0处理的是在线购置的问题，而2.0时期处理的是信息充沛度问题，到了往常需求处理市场更深层的问题，线上线下的数据效率需求提升。”