人为峰物流｜申通掉队，与阿里深度捆绑

今年的双11，申通紧跟脚步，在9月底的时候就召开了“双11保障动员大会”，为迎接双11做好准备，那一次也是我们得知申通的最近行动。

只要了解快递行业发展的，都会知道申通是最先进入快递行业的玩家，从2014年市场份额全行业第一，到2016年争夺“快递上市第一股”宝座，曾经的申通快递在行业内可以说是龙头老大。当所有人事物最怕的就是曾经，即使不了解快递行业的都有所感受，提到快递时，第一时间想起的不再是申通，而是往后排几位。

在前不久的，顺丰韵达圆通申通四家发布了9月经营简报。顺丰控股9月份快递业务量7.28亿票，同比增长60.35%;韵达股份9月完成快递业务量14.63亿票，日均业务量逼近5000万票，同比增长64.94%;圆通速递9月份快递业务完成12.17亿票，日均业务量超4000万票，同比增长50.18%;申通快递9月份快递完成业务量8.6亿票，同比增长18.58%。

从这些数据中，我们可以看出，申通这位曾经的“快递一哥”，现在远远落后于其他家，不仅业务量相差，而且在增长上也是大大的差距。面对严重掉队的情况，申通当然不会坐以待毙，无法内部寻求改变，那从外寻找机会突破困境就成了关键的一步。

而申通的选择，相信有不少看官已经猜到了，即是阿里对申通的增持股份和阿里团队的进入管理。这一次阿里对申通的增持股份，很有可能将会是继百世以后，阿里第二家控股的快递公司，这也意味，申通将会彻底绑在了阿里这条大船上。

现在谁也弄不清申通这一步走得到底准不准确?但对于申通的现状来看，这一步无疑是最合适的做法，要不一直掉队半死不活直到被淘汰出局，要不找个合作伙伴再拼一把还能起死回生。

阿里除了增持申通股份外，还干的一件事就是阿里派团队进驻申通，先不说这一步对阿里代表什么，就说申通，虽然有了阿里团队这股新血液的进入可能会给申通带来新的生机新的活力，但还有可能让并不是专业团队的队伍把申通进一步推向深渊。

既然阿里已经增持申通股份了，与阿里的关系可以说是十分密切，在一定程度上，申通将会获得来自阿里业务量和技术资源的倾斜，那申通还有必要让阿里团队入驻吗?这些我们都不可而知，但申通与阿里进一步的深度捆绑，会带来什么效果，在即将开始的双11，我们可以窥得一二。

人为峰供应链介绍

人为峰自2000年起从事干线运输，2015年开启城市配送，并于全国范围内铺设专线网络。

2018年携手旗下多家子公司启动“互联网复合型物流”计划，正式高举“人为峰”的鲜明旗帜。将干线运输、同城配送、跑腿、仓储配送整合一体 ，三大板块“物流+商城+跑腿”为核心，做到供应链一体化，全程全网全覆盖。

随着传统物流模式不再适用当今发展快速的时代，“线上线下商城+物流”的新零售物流模式将成为时代的主流，物流未来发展阶段，必将是线上线下与物流的结合方式。基于物流如今发展趋势，人为峰创建了“线上+线下+物流”为一体的人为峰商城，利用现有货源，提高物流利用率。

人为峰秩序化的中心管理模式，不仅打破传统物流行业零散、杂乱、无序的现状，实现了规模化的增长，更是将管理资源全面利用，把物流网络精细化，极大节约了成本开支。人为峰是一家力求单个体，单网点运力资源最大化应用的新型供应链服务商。

人为峰多元化的运力产品及开放性合作模式，中心辐射全国，共同打造一张覆盖全国一、二、三线城市稳定、高效、共赢的门到门运输网络，为人为峰赢得了京东、天猫、淘宝、大润发等3000家知名企业的信任。

人为峰合作企业多达5000+，日出货量已经达到50万+件。

人为峰的所有努力都是为了用物流让世界更好。