汽车拖挂板车(拖拉机驾驶室改装图)
与其说太拖拉是一个品牌倒不如说其代表的是独特悬挂系统带来的强悍性能太拖拉因为内八字车轮在国内外受到了众多车迷的拥趸1984年长征汽车引进了太拖拉T815车型以SDK的方式进行生产从此与太拖拉结缘
在近日的雄安工程机械展上长征的展台上出现了一辆非常亮眼的车型不熟悉的人路过都会以为这车悬挂是不是有问题实际上这就是长征太拖拉该车为新款车型比较显著的是驾驶室进行了很大的变动
此前笔者就有拍摄过长征的太拖拉大多数的长征太拖拉都在油田工作除了底盘方面采用太拖拉的结构其他部位都是国产化部件像上图中的这辆改造成油田车的长征太拖拉采用的就是三菱FM系列驾驶室的变种产品驾驶室从零部件生产商处批量订购
本文介绍的这款长征太拖拉属于近几年推出的新款车型驾驶室更换成了湖北齐星的产品此驾驶室造型与重汽豪运基本相同豪运的驾驶室与日野卡车有着血缘关系所以说当今的国产太拖拉可以看做是日系驾驶室国产动力太拖拉底盘的混合产物而捷克的太拖拉基本成了装中央脊管式车架的达夫
驾驶室后面的高位进气道和内镶嵌式空滤
由于是零部件生产商代工所以驾驶室内部的做工也参差不齐不过该车更加注重实用性特殊工况的车都是干粗活的所以也没什么讲究
捷克本土的太拖拉和国内的太拖拉基本上是一个性质了驾驶室采用达夫的而动力则是佩卡的和风冷机早已经是过去时了国内的长征太拖拉也采用了国产化的配置发动机使用的是潍柴WP10H350E62发动机排量为95L功率为350马力扭矩为1700Nm
早期的潍柴WP10排量为9726L采用斯太尔技术气缸规格为126130mm而现在的WP10H为116150mm缸径缩小但是冲程扩大也就是说能够提供更加优秀的转矩但是高转速的情况下相比前者就有些力不从心不过当今卡车对于扭矩的需求越来越大所以说WP10系列发动机改型是正确的
由于排放标准达到国6所以在车架右侧设置了一系列的后处理系统
变速箱采用法士特12JSD160TA变速箱此变速箱是国内工程车上的标配
前端支架与发动机油底壳紧挨在一起
太拖拉最大的亮点当属中央脊管式车架该车一共有两套车架一套是我们常说的大梁还有一套就是下面的中央脊管式车架中央脊管式车架通过几套支架与传统车架刚性连接传统车架就好比是运载驾驶室变速箱和上装的副梁而真正的精髓还是中央脊管式车架
中央脊梁管式车架英文名为BackBone是著名设计师汉斯雷德温卡在1923年专门为太拖拉T11轿车所开发的该系统经过改进以后采用了64的设计并且被安装到了太拖拉T26卡车上当年T26的越野能力十分出色如今快一百年年过去了依旧应用在各种工程以及军用领域
中央脊管式车架一共分为两个部分首先是贯通全车中心的骨干管骨干管包裹着传动轴和行星齿轮组这种设计除了使得传动系统具备承载能力以外还能够起到保护传动轴的作用其次是圆形的结构特殊具有抗拉抗扭和抗弯曲等特点强度大于普通的车架大大提高了在车辆重载越野行驶下的可靠性
分动箱直接集成在中央脊管式车架的中部分动箱只有一个挡位速比为146后桥主减速比为3385值得一提的是整套中央脊管式车架上的所有系统全部进口自捷克太拖拉底盘的设计制造也是太拖拉监制的一定程度上保证了整车的纯正性和可靠性
再就是从骨干管中伸出来的断开式半轴这些半轴由空气波纹管连接骨干管随着地形的变化这些半轴以骨干管的中心点上下摆动而受到上方悬挂的推力轻载时半轴角度基本处于下止点也就有了我们看到的内八字如果上面压载货箱和货物给悬挂施加压力半轴就会恢复水平状态
每个半轴都能够独立的摆动使得车辆能够高速且平稳的通过崎岖路段并且在面对大坑甚至是阶梯状的障碍物摆动式半轴也能够最大化的吸收冲击力以保证车辆的稳定性以上的几个特点在传统的车桥上几乎不可能实现那样会对底盘造成非常大的损害
从车辆后面底部往前看去能够看到车轮呈现出非常严重的内八字但缺点就是空驶的时候会造成胎肩和部分胎面磨损严重
而且为了让将动力传输到半轴上左右车轮采用错位的布置轮胎使用了1200R20的工程胎钢制轮毂
针对一些载重较大的车型在第二轴和第三轴之间可安装一个三角形的支架支架包围着中央脊管式车架三角支架的左右两端上半部分与车架刚性连接下半部分则与抛物线钢板弹簧连接这里和我们常见的双驱卡车板簧结构基本相同以上方案针对的是重载而后面一种方案则是在每轴加装一个液压减震筒主要面对载重较轻的情况
全车均采用鼓式制动楔形制动器
本文介绍的长征太拖拉使用的就是前一种悬挂形式因为其需要运载上装所以保证车辆的载重能力还是非常关键的不过加装了抛物线钢板弹簧一定程度上会限制车辆的越野能力
正是因为太拖拉长征汽车才被大家所熟知三十多年前太拖拉进入中国因其卓越的越野能力受到各大工程领域以及油田勘探的青睐遗憾的是现今无论是国内还是国外的太拖拉在驾驶室和动力方面做出了非常大的变动虽然提高了经济性和实用性但是失去了当年太拖拉的那份彪悍令人感到欣慰的是其独特的中央脊管式车架还是整车的精髓而且很快要实现百年一脉相承
