哈弗h6六方位(不到14万起售)

哈弗H6最高峰的时候有超过20个不同的车型除了红蓝两标的明显不同一般人都很难分辨各个车型有什么差异但那是过去的哈弗H6如果的哈弗H6车系已经没有了繁多的车型与此同时车系内的不同车型也有着明显的区隔第三代哈弗H6采用新平台定位明显比价格亲民的国潮版更高另一方面定位轿跑SUV的哈弗H6S在外形配置方面也能做到独当一面今天大咖试驾的正是这辆主打运动的哈弗H6S看看这辆特殊的H6能不能带来一些惊喜

显而易见的运动范

哈弗H6S有明显的运动化设计除了最明显的溜背式车尾设计以外外观的细节上也有一些比较独特的设计让这辆哈弗H6S得以跟普通的哈弗H6形成明显的区隔这样的设定能为车主带来更强的身份认同感凸显年轻运动的个性

细节来看哈弗H6S采用了双层式中网设计上方细长的格栅链接前杠与引擎盖下方的梯形格栅内部为菱形结构立体感较强整体来看哈弗H6S的前脸设计还是比较复杂的除了上下两层格栅以外下方还采用了仿碳纤面板作为装饰复杂的前脸营造出不错的冲击力符合其运动化的定位

至于侧面最大的特点莫过于溜背式的车顶设计以C柱为界前半部分与哈弗H6没有太大差别但在C柱以后车顶就明显有下溜的趋势相比大多数从B柱开始溜背的车型而言哈弗H6S的溜背做得没有那么极致但好处了能为后排座椅提供更大的垂直空间尺寸方面哈弗H6S的长宽高为472719401729mm轴距为2738mm在同级别当中尺寸偏大

车尾部分能看到有小鸭尾的设计同时在车尾顶部增加了扰流板平衡了整个车尾的观感相比传统SUV平直的尾门板哈弗H6S的车尾还是挺有辨识度往下能看到两个造型夸张的排气口装饰件真正的排气口其实在车底本次大咖试驾的20T车型使用双边共四出的排气布局可惜的是采用了隐藏式设计

轿跑SUV并不是什么稀罕的物品了但在哈弗H6S身上能看出这次哈弗还是下了一番心思在设计层面的前脸车尾排气口等诸多细节的设计都明显跟哈弗H6不一样能为车主带来一些新鲜感这款就自然更有存在价值了

设计简约氛围运动

哈弗H6S的内饰布局就没有什么新鲜感了与哈弗H6基本保持了一样的设定1025英寸的全液晶仪表盘显示效果清晰UI界面设计简单易用常见的在线音乐在线导航等功能都有支持往下看挡把区域由于采用了旋钮式换挡机构整个扶手区域更加简洁宽敞了

虽然在内饰布局上与哈弗H6差别不大但哈弗H6S还是在细节的用料上采用了更加运动化的设定包括在内饰中加入了仿碳纤纹路的饰板同时在座椅中央扶手的面料中加入了翻毛皮材质提升了档次感和运动感此次大咖试驾的黑色配色车型在内饰方面融入了一些荧光绿的装饰件包括缝线安全带的颜色都十分亮眼也是彰显个性的一部分

配置上哈弗H6S的智能化配置还是能跟上主流水准的譬如自适应巡航车道保持车载互联网等功能都有配备只是在舒适性方面像座椅加热通风方向盘加热等功能都未有配备舒适性配置方面只能算是普通水准另外由于中控台物理按键较少像空调调节驾驶模式调节都只能在触控屏上操作不太方便

整体来看对于一辆预售价1389万元起售的紧凑型SUV来说哈弗H6S的内饰质感已经做得挺到位配置方面与同级别自主品牌SUV相比也没有什么劣势虽然没有太多惊喜但也没有什么过失之处

排气声浪有点意思

此次试驾的哈弗H6S搭载一副20T涡轮增压发动机最大马力210Ps峰值扭矩325Nm传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱整套动力系统算是哈弗近年主流的技术在马力参数上相当亮眼

实际驾驶起来这副20T发动机的动力储备还是名不虚传的特别实在中后段的加速也相当给力但在变速箱匹配方面H6S还是有完善的空间这副7速双离合的换挡动作其实不算顿挫只是换挡的速度不够迅捷尤其是在急加速的情况下变速箱明显需要一些时间来思考才作出反应这在一些走走停停的路段中动力输出就会有明显的段落感需要驾驶员更加小心地控制油门才能把车开顺

至于底盘前段的质感还是比较舒适的但是后段会比哈弗H6更硬一些在应对一些比较大的坑洼时哈弗H6S在垂直方向的悬挂动作还是比较干脆的只是这样的设定也某程度上牺牲了舒适性尤其是后排的乘坐体验会比较颠转向手感方面哈弗H6S的设定还是比较中庸手感不算高级但生涩感不强作为家用车还是可以接受的

有趣的是哈弗H6S的驾驶模式中还有一个赛道模式开启赛道模式后除了变速箱会拉高转速油门和变速箱响应更加积极以外排气管的声浪也会打开相比普通的家用车这种更加高亢的排气声还是更能够让驾驶员更能够感受到运动氛围

除了城市道路以外大咖还在北京锐思赛道上试驾了哈弗H6S得出的结论就是这款车不适合激进驾驶在赛道的驾驶中除了刚才提到的变速箱响应不够迅捷以外侧向支撑性不足的问题也较为明显在锐思赛道这种弯小路窄的场地中很考验车辆的灵活性而哈弗H6S横向的惯性较大所以在赛道上的表现其实不算太好当然了这毕竟是一辆SUV本来就不是为赛道而生的

大咖总结

哈弗H6S这款车在外形内饰甚至在排气声浪方面营造了足够的运动氛围只是在驾驶体验上本质还是更贴合与家用车定位如果你想在这款车上体验到比较运动化的驾控体验可能会失望但如果你的初衷是想要一辆家用SUV但又不甘于平凡追求个性的话那么哈弗H6S还是一个不错的选择