凯美瑞车友会（20万买了辆最新款丰田凯美瑞）

选择这款车的原因

主要只考虑过三台车，一台是本田雅阁，一台是丰田凯美瑞，还有一台则是大众帕萨特。雅阁外观确实很帅，溜背造型很年轻、炫酷，但隔音能力没有很好，然后看了下帕萨特，外观偏向于稳重大气风格，虽说比较符大家审美，但我想找一个年轻一些的外观车型，所以也只能淘汰。最终对比下来还是发现只有凯美瑞各方面都比较均衡一些，外观虽然算不上特别炫酷，但也不丑，还是挺好看的。相对凯美瑞的降噪水平也更好一些，没有那么拉垮，再加上丰田汽车的质量稳定，口碑又好，而且保值率还很高，开几年之后再卖掉也不至于很心疼，所以最后就决定了选择凯美瑞。

外观内饰

外观造型中规中矩，算不上很好看，但也绝对不丑。车辆前脸拥有很丰富的设计元素，其中包括梯形形状的进气格栅，两侧还有獠牙形状的镀铬饰条。前大灯犀利狭长，内部构造很精致，采用的还是LED光源。车侧造型挺好看的，采用了双腰线设计，起到了增加立体感，拉长车身的作用。尾部造型则很简约，主要就是后尾灯和镀铬饰条。

内饰采用了不对称结构，看着很个性化。用料还可以，一些双手经常碰到的地方，都用软材质进行了包裹。方向盘、空调出风口、杯架等等这些地方还用到了镀铬饰条进行点缀，增加了精致度。方向盘也采用真皮材质包裹了一下，摸着很细腻，打方向时也不会滑手。液晶仪表盘尺寸不大，只有7英寸，但好在显示效果非常不错，读取信息很轻松。车内味道还是有点大，不过我经常停室外而且开车开窗，异味很快就没有了。

乘坐感受

前后排的腿部和头部空间倒是没什么问题，我1米8的个子，坐在前后排都不会出现顶头情况。后排腿部空间也还可以，我坐最起码都有一拳半的空间，只可惜后排地台不是全平结构，有一个很明显的凸起，占据了不少腿部空间。更尴尬的是，满载情况下，后排乘客只能岔开双腿乘坐，这对于女孩子来说太不友好了。主副驾座椅都支持电动调节功能，调节起来很方便，后座也有空调出风口和杯架，最起码的舒适性配置很到位。底盘滤振性能还可以，即便走烂路也感觉不到很明显的颠簸。平时在市区里开则非常平稳，基本感觉不到什么明显的震动。只可惜车辆的隔音效果还是稍微差了一点，急加速的时候可以听到发动机噪音，跑高速时则能够听到明显的胎噪和风噪，总之坐在车内挺吵的。

操控性

很多人都说B级车配2.0升发动机+CVT变速箱根本无眼看，开起来会很肉。说实话，试驾之前我也担心过这个问题，但试驾之后发现车辆油门很灵敏，因此起步的时候还挺轻快的，加速能力也中规中矩，虽然算不上很出色，但也没有肉到让我无法接受。最关键的是动力输出很平顺，开起来舒服，这就已经够了，所以我对于车辆动力并没有什么不满意的。方向盘没有虚位，指向性足够精准。底盘稳定性还可以，虽然没有到紧贴地面过弯那种水平，但也不会出现明显侧倾，开起来还是很有驾驶信心的。操控配置很丰富，有车道偏离预警、前后雷达、倒车影像、自动驻车、自适应巡航等等。还有就是安全性配置也很充足，主副驾都配了安全气囊，前后排也都有侧气囊以及头部气囊。

油耗情况

油耗确实很低，综合下来只要7.3升每百公里。比朋友那台A级车还更省油，让我感到非常满意。而且除了省油之外，自然吸气发动机还有故障率更低，保养便宜这些优点，因此用车成本也会更低一些。

小结

外观看着很年轻时尚，比同级别的车外观要更年轻化不少。配置丰富，安全性配置和操控性配置都很多。油耗确实很低，综合下来只要7.3升，比很多A级车都更省油。

后排地台中间部分的凸起很明显，非常影响中间乘客放脚。整车的隔音降噪能力也比较差，急加速的时候可以听到发动机噪音，跑高速时则能够听到胎噪和风噪，坐在车内还是挺吵的。

在同级别来说，凯美瑞的性价比已经算非常不错的了。配置家用已经十分足够，安全配置让人开起来让人很安心，对于新手十分友好。另外优惠虽然不多但是送了不少礼品还有保养，算起来感觉还是可以接受的。