车友会论坛（新提哈弗H9驾驶75天）

张承辉 • 2022-07-13 • 知识

各位同学，我来回来汇报一下吧，本来在首保的时候就该回来汇报一下用车感受的，由于工作呀，身体原因啊，过年啊，懒啊等原因一拖再拖，拖到了今天。当然今天的用车感受也更丰富一些。

首先先说一点与小九不愉快的事情吧，到现在为止我刮了三处，右后保险杠一处深沟；右门以及翼子板一处很深的刮痕（深夜与北京昌平某村的金属筒状垃圾桶一次很亲密很响亮的拥抱）；左前保险杠一处不算厉害的划痕（哈弗的保险杠真硬啊，我都把水泥限宽墩撞两半了，也就只是一些划痕）以上伤痕已经修复，在北京友福汽车钣喷的，奉劝各位车友一下，以后有伤还是踏踏实实在ssss店做，外边做的多少还是有色差的，尤其是金属件与塑料件，差别不小。还有一次是加油站倒车把一个金杯给怼了一个大坑，赔了人家两张毛爷爷了事，该处由于不明显但现在还是在提醒我--------要看后视镜，别听雷达！！！这几次事故都是我这个自认为的十二年驾龄老司机不该干出的事，我开始开的车就是吉普的小切诺基，那车没有雷达和影像，我也没有出过事故，后来换了C50，车小了，而且雷达极度灵敏，所以我倒车基本主要听雷达，换了九之后车确实大，而且360环影，前后雷达呀，这些高科技确实方便不少，但是我刚开那几天确实不知道该看哪，是该听雷达还是该看环影还是该看后视镜，终于在出两次事故后我意识到小九的雷达和环影有延迟。。。。。。。。而且你不易察觉，这个延迟怎么说呢？不大，就是等撞上的瞬间它也就响了。

尴尬不，气人不，所以各位新车友们，请多看物理反射的后视镜，哪个360环影全当参考，虽然参考价值很大，但是那还是辅助。当然这套360环影以及前后雷达还是很棒的，在狭窄的路段和复杂路况下相当有用，能让你迅速的上手这个车。

再说说这个车的感受吧，小九这个车，易上手。如果不停车入库的话，这个车开起来很像再开小车，很容易驾控。底盘还是偏舒适的，过一些减速带，一些轻微起伏路，非常舒服。胎压升到2.5以上后会有点硬，但也不会对舒适性有很大影响，（很不幸啊，我可能去年跟小九相克，一个星期扎了三条胎，而且还是在三个不同地方扎的，胎压就升上了，而且我还发现，原车可能充的是氮气，胎压受气温影响不大，后来补胎后就不一样了）。ZF的八速反应很灵敏，油门不用深踩就有很快的反馈，而且如果上坡的话，油门深度不变的情况下，变速箱会主动降档来保持动力。这个变速箱对油耗的帮助很大，在auto模式下76就上8挡了，并且不深踩油门的话，可以60都不降档。这个车2.0T配这个变速箱，动力对于我来说是相当够用的，急加油的情况下可以非常迅速的把转速拉倒四五千转，超车非常利索。

再谈一下操控吧，虽然说承载式车身就基本告别了操控性了，但这个车在激烈驾驶的时候减震的支持还是很不错的，超车的快速并线也好，60以上盘桥过弯也好，这个车的侧倾幅度都不错，最少是比我的C50强太多了。除夕那天去五台山走盘山路，八十公里过急弯，出现了车辆极速双闪，也许这就是极限了，但感觉车辆还在掌握，也许它是再提醒我：踩脚刹车吧，我快控制不了了~~~

另外，这个车的方向控制有点不太舒服，刚开始开这个车的那一段时间，我天天都在跟方向盘做斗争，这个转向机构也不存在跑偏，就是相当贼，但并不轻，怎么形容呢？就是感觉有一阵风就能把方向吹偏的感觉，路有不平就会自动向那个方向跑，有个小坑就会影响行车轨迹，这个在ECO模式下很明显，在AUTO模式还可以。但奇怪的是这个车在烂路有大颠簸的时候方向盘并不打手并且也没有跑偏现象，我觉得也许这个问题和速度有关，或者是我的车的前束的数据有问题，回头做个四轮定位试试。特别说明一下：小九在烂路上的舒适程度要比公路上好太多了。

说一下油耗吧，我是在北京用车，我的开车风格不激进但也绝不肉，限速80我绝不跑79。我的是做销售工作的，没有固定上班时间，但也不刻意错峰。北京各区我也都常去，三环以内去的少，基本都在四环到六环内活动。我现在车的综合油耗11.5（小熊油耗统计的），油呢用的是中石化的，有一点感悟，也许你们会笑。我这个油耗是AUTO模式下开出来的，我感觉AUTO模式比ECO省油，也许我的开车风格让我比较特别，我喜欢快速把车提到巡航车速后轻带油门，适当的时候溜车。而且在加速的时候油门一定要柔，我开了几箱ECO模式的油耗对比后决定我以后就AUTO模式吧，动力响应快，而且省油。各位车友可以试试我的方法，一定要柔。

一个小问题，首保的时候没有给我解决，我的天窗在开后翘的时候通过路面短波震动的时候有异响，就想天窗没有固定紧一样。下次保养的时候让他们检查一下，不知道各位车友有没有这样的问题，天窗全开和关闭状态都没有声音。

上几张图片，图片顺序不分先后，其中有几张我养的鱼和珊瑚，养的很差，各位见笑了。