suv哪个性能好（美媒2021最佳紧凑级SUV）

紧凑级SUV市场一直是车企们的必争之地，在这个领域，可选车型很多，但是竞争也是异常激烈。对于家庭消费者来说，如何选购一辆综合性更好的紧凑级SUV呢？日前，美媒发布了2021最新的紧凑级SUV排名，大家不妨做个参考。

从榜单排名来看，虽然大多是熟悉的身影，但是排名却很让人意外。其中，国内销量不佳的全新日产奇骏竟然排名第一；而国内口碑销量俱佳的本田CR-V却排名垫底；至于国内销量很一般的现代途胜、斯巴鲁森林人等却排名靠前。可能很多人会问，福特锐际（美版）和丰田RAV4怎么没有见踪影呢？不好意思，它们没有参加，所以整个榜单会出现较大的变动。

TOP 1——2021日产奇骏

先来说说日产奇骏，虽然国产车型因为三缸机的配备，导致销量一蹶不振，成为日产“最失败车型”之一，但是其在美国市场却大放异彩。其中，一个很重要的原因就是美版奇骏保留了2.5L自然吸气发动机，虽然无法释放更多激情，但是贵在可靠和稳定。

而在其它方面，奇骏获得了多项第一，其中液晶仪表和中控屏幕的显示质量，是6辆车中最好的，也是科技感最强的；而内饰的做工和用料豪华程度堪比英菲尼迪，高级感十足；至于内饰的储物空间设计也非常用心，所以综合总分比较高。不过话又说回来，为啥国产全新奇骏只搭1.5T三缸，保留2.5L发动机不是更好么？

TOP 2——2022现代途胜

由于品牌的影响，即使是换代之后的国产途胜L，也并没有取得应有得市场销量，但是从产品力来看，还是非常不错的，当然也是得到了外媒的肯定。在他们看来，途胜动力系统的噪音控制非常出色，比其他竞争对手安静许多；座椅的舒适度很高，特别是头枕的支撑；另外，内饰质量和乘坐感受很扎实，非常有诚意。

但是也有不足的地方，比如触控式的中央控制区域操作不直观、后排杯架深度太浅、变速箱的升降挡动作不够干脆等等。不过这些都不是丢分的重要原因，重点在于保值率偏低。当然，这也是现代车型普遍的现状。

TOP 3——2021斯巴鲁森林人

由于一直没有国产，斯巴鲁在国内的存在感确实低，虽然旗下车型本身性能确实很强，但是较高的售价和后期维修的便利性限制了其销量的增长。从产品力来看，斯巴鲁森林人拥有出色的通过能力、宽敞的空间、顺畅的驾驶体验，所以受到了很多美国家庭消费者的青睐。

不过并不代表它没有缺点，比如外观和内饰设计实在太老旧，NVH控制实在太差，另外车机系统也是十分落后。所以，综合评价来看，它难以取得高分。

TOP 4——2022大众途观

大众在北美市场并不像中国一样那么受待见，所以途观排名靠后笔者也并不意外。从美媒的评价来看，途观的动力响应敏捷，底盘的调校风格和扎实，整体驾驶质感十分不错。另外，全新外观设计、方向盘、仪表样式等等，让途观看起来更加精致。

不过整体内饰硬塑料居多，座椅的填充物单薄，整体廉价感凸显了出来。至于多媒体系统，功能保守、反应速度慢。当然，这和国内的途观L情况相当，不过它的价格确实要比国内便宜很多。

TOP 5——2022三菱欧蓝德

作为三菱的明星车型，欧蓝德一直承担着走量的任务，但是国内却一直没有升级换代，导致销量不愠不火。而在北美市场，全新欧蓝德已经率先完成了换代，并与日产全新奇骏同平台打造，相比前几代车型进步太多，无论是外观设计、内饰做工还是多媒体的操作流畅度都得到了明显的提升。

当然，缺点也相对明显，标配的第三排座椅不仅成人很难入座，就连孩子们也不喜欢。此外，底盘调校偏硬，快速通过颠簸路面会有一定的抛离感。不过尽管如此，还是希望国内可以早早把新款车型安排上。

TOP 6——2021本田CR-V

比较令笔者没有想到的是，看过很多榜单，CR-V基本上都是稳居前三，很少排名靠后，更不至于这次的排名垫底，让笔者一度怀疑本田是不是忘了“充值”了。从他们的测评来看，CR-V的确优点很多，比如空间宽敞、座椅舒适度高、动力燃油经济性出色以及保值率高。

但是关于质感和高级感，它不能提供太多，像车道保持等驾驶辅助系统的易用性一般，多媒体系统功能少、反应速度慢，而且车内噪音是6辆车中最大的。虽然它确实卖得比较好，但是这些缺点笔者认为还是说到点子上了，属于客观事实，“本田粉”们也没有必要盲目开喷。

写在最后

从本次美媒紧凑级SUV评选来看，其实考量的还是比较全面。一款车综合产品力强不强，不只是看动力系统的可靠性、空间的实用性，还得看车内科技、用料所赋予的舒适性，只有如此，品质与高级感才会得到凸显。最后，对于以上排名，您怎么看？欢迎在底下留言讨论！