兰博基尼努力限制自己的生产以保持品牌独家性

Lamborghinis，Ferraris，Bentleys等需要高价，这不仅仅是因为你购买了令人难以置信的性能，技术和奢侈品。你也在购买独家经营权。然而，最近，华尔街和股东一直在向超级跑车制造商施加压力，要求生产更多汽车并获得更多利润。问题是更高的产量会影响排他性并稀释品牌。

因此，虽然兰博基尼的股东希望该公司生产更多汽车，但高管们正试图施加限制并限制生产。

兰博基尼首席执行​​官斯特凡诺·多梅尼卡利在Sant'Agata Bolognese工厂为该公司最新的油漆和车身车间揭幕的活动中告诉记者，“我们不能永远继续增长。我们现在必须巩固这些结果并保持排他性。”

然而，由于该公司宣布计划今年销售超过8,000辆汽车，这是“我们目前的产品组合中”我们公司的正确方面，“Domenicali说。从2018年的5,750辆新兰博斯总数中计算，8,000辆汽车将增加39%。这对兰博基尼来说是一个强劲的十年; 2010年仅售出1,302辆汽车。

然而，8,000的目标可以膨胀到大约10,000辆汽车，这取决于该公司是否为其小型阵容增加了另一款车型。这种情况必须在股东之间进行审议。

兰博基尼在今年第一季度实现了可观的增长，这可能归因于其Urus SUV 的推出。到目前为止，分析师预测收入将增加至约17亿欧元，即19.2亿美元，高于去年的14.2亿欧元或16亿美元，首席财务官Paolo Poma表示。

在同一事件中，兰博基尼证实，目前电动超级跑车不在其中，因为“客户目前不感兴趣”，Poma说。

然而，兰博基尼确实在2025年之前寻求将混合动力汽车添加到其产品阵容中，因为它要求降低二氧化碳排放并满足未来的要求。Urus预计将成为接收混合动力系统的汽车之一，因为它不打算购买V10或V12发动机。