波音公司远离Zunum Aero创始人在裁员后奋力筹集资金
Zunum Aero从波音和捷蓝航空获得了数百万美元的资金，以及其计划建造12座混合动力电动飞机的新闻报道，据称这将使小城市之间能够负担得起的短途客运服务。去年年底，西雅图地区的创业公司缺少现金，前员工说，使运营停滞不前。现在，创始人可能会接近重新填充金库的交易，但这将导致新的管理。
11月，首席执行官Ashish Kumar和首席技术官Matt Knapp解雇了几乎所有70人员工，四名前雇员告诉福布斯，其中三人担任高级职务。据两位房地产经理证实，Zunum已经放弃了印第安纳波利斯的设施，其中两位新租户已经接管了位于西雅图郊区博塞尔的总部空间。两位前雇员说，在伊利诺伊州的埃尔金，Zunum正在开发一种对其前景至关重要的高功率电动机，债权人已经从其办公室查获设备，锁具已经改变。伊利诺伊州劳工部表示，它有两项针对Zunum的未付工资投诉。
创始人一直在告诉前雇员，他们会在获得新资金后立即与债权人达成和解，重新开始运营，并在逾期工资上做好准备。现在，Zunum的网站上有一个向投资者征集的链接 - 它正在寻找5000万美元的B系列资金。然而，过去一年如此大规模的注射是难以捉摸的。
“每周都会，'我们将在下周关闭，我们将在下个月关闭。'他们总是有一个故事，“杜安萨班说，他是Zunum电动车队的总工程师。
Kumar和Knapp拒绝发言或回答以书面形式发出的问题。“就像初创公司经常要做的那样，我们一直在艰难的时期进行导航。然而，我们的团队仍然致力于未来的电动飞行，“库马尔在一份声明中说。
与试图建造城市“空中出租车”的初创公司不同，小型电动飞机垂直起降，Kumar和Knapp的目标似乎同时既雄心勃勃又更明智。他们的计划是建造一个配备先进推进系统的标准翼型机身：两个由电动机驱动的大型风管，与燃气轮机配合为电池充电，使其飞机的航程比纯电动机更大。他们声称，由于运营成本低于喷气式燃料飞机，9至12座飞机将能够解锁航空公司在很大程度上放弃无利可图的市场：相隔不到500英里的小城市之间的旅行。
根据普吉特海湾商业杂志获得的Zunum筹款活动，波音和捷蓝航空公司的风险投资基金给高管们留下了深刻印象，该公司在2017年4月以A系列融资方式向公司投入了620万美元，并获得了80万美元的拨款。来自华盛顿州的清洁能源基金。一个月后，包机公司JetSuite作为发布客户签约，称它将购买多达100架Zunum的飞机。
然而，Zunum需要更多资金才能继续开发这架飞机，并且率先筹集资金的库马尔开始筹集B轮融资，内部目标将于2018年2月结束，Saban表示首席执行官告诉工作人员。两个月后，Zunum收到了JetBlue Technology Ventures和波音HorizonX的过桥贷款，以期结束，期望继续寻求其他投资者进行B轮融资，据创始人讨论交易的高级雇员和投资者介绍在上面。
四名前雇员表示，随着库马尔寻求新的资金，他和克纳普在2018年夏天增加了支出和招聘，加速了公司的现金消耗。总部迁至博塞尔的大型办事处，员工人数从大约30名全职员工增加到70人，增加了一倍以上。大部分新员工都在博塞尔，负责开发内部机身，这是由纳普带领的。
交易从未发生过。根据两名员工和一家看完Zunum的投资基金负责人的说法，库马尔对他向投资者提供的条款表现得很咄咄逼人。“Ashish希望公司的估值超出大多数投资者愿意投资的水平，”投资经理表示，他要求保持匿名。
波音HorizonX的一位发言人表示，“我们目前正采取更为被动的方式处理我们的关系，因为该公司正在寻找额外的资金。”JetBlue Tech Ventures发言人表示，该基金知道Zunum正在寻找更多资金，并拒绝发表评论进一步。
