人为峰物流 双11一变，快递行业压力顿时有所缓解

在上月的时候，天猫曾发布过双十一策略，与往年不同的是，今年双十一变成了两次预售，狂欢节变成狂欢季，且补贴力度加大。越接近双11，快递行业就越能感受到，今年的双11，压力整体来说，有所缓解。

不过，有仔细了解天猫双11策略的看官来看，今年的双11虽分为两波，缓解了物流行业的压力，但由于这样会有两个发货高峰期，双11促销节比起往年也会更长，揽收派送跨度更大，是否有长时间的精力一直保持好的面貌工作，这很难说。

双11对于刚入局者和能力弱者是挑战，而对于已在行业混迹多年的玩家来说，是压力更是动力，像一些有经验的末端网点，早已开始做好充足准备。

有好的一面，当然有坏的一面，比如说，在今年派费下降与价格战升级的多重影响下，多地通达百加盟网点出现异常与不稳定现象，今年双11或将成为压倒他们的最后一根稻草。对于这类网点来说，今年的双11很危险，有魄力的可以再赌一把，没魄力的还是及时止损的好。

那些要参与双11的网点来说，主要是做好装备和人员的准备，装备不用说了，车辆、场地等，只要是正在经营的要不自有要不可以借到或与谁合作，比较不好弄的是人员，在快递行业，人员的流动量一直很大。

就像今年，由于，下岗人员有很多，说是说有很多人涌入了快递行业，但快递行业内一直招不到人的现象却一直存在，其中有一部分原因就是工作太辛苦。所以，网点要招在双11的临时工，更是让人望而却步，难以招到人员。

在这样的情况下，也让临时代派费用水涨船高，不少地方可能会涨到每票四五块钱。如果涨到这样的情况下还招不到人，那还是让网点所有人一起上，再不行去亲戚里喊人。

当这两个问题都解决后，该考虑的就是时效了，导致网点生存困难的，有一项就是罚款，虽说双十一快递慢点大部分用户能理解，但没有达到总部的要求的话，网点还是会面临罚款，很可能最后努力过后一场空。所以，网点需要避免被罚款的情况。

人为峰供应链介绍

人为峰自2000年起从事干线运输，2015年开启城市配送，并于全国范围内铺设专线网络。

2018年携手旗下多家子公司启动“互联网复合型物流”计划，正式高举“人为峰”的鲜明旗帜。将干线运输、同城配送、跑腿、仓储配送整合一体 ，三大板块“物流+商城+跑腿”为核心，做到供应链一体化，全程全网全覆盖。

随着传统物流模式不再适用当今发展快速的时代，“线上线下商城+物流”的新零售物流模式将成为时代的主流，物流未来发展阶段，必将是线上线下与物流的结合方式。基于物流如今发展趋势，人为峰创建了“线上+线下+物流”为一体的人为峰商城，利用现有货源，提高物流利用率。

人为峰秩序化的中心管理模式，不仅打破传统物流行业零散、杂乱、无序的现状，实现了规模化的增长，更是将管理资源全面利用，把物流网络精细化，极大节约了成本开支。人为峰是一家力求单个体，单网点运力资源最大化应用的新型供应链服务商。

人为峰多元化的运力产品及开放性合作模式，中心辐射全国，共同打造一张覆盖全国一、二、三线城市稳定、高效、共赢的门到门运输网络，为人为峰赢得了京东、天猫、淘宝、大润发等3000家知名企业的信任。

人为峰合作企业多达5000+，日出货量已经达到50万+件。

人为峰的所有努力都是为了用物流让世界更好。