发现神行的时代已落幕，路虎发运携全新升级再出发

　　说起豪华越野全地形SUV，那就不得不提一直在这一领域深耕的路虎品牌，其旗下的发现神行更是一代传奇车型，开创并引领了全地形SUV的风潮。发现神行既有着宽阔的视野体验、优良的越野性能，又有着轿车无法媲美的驾乘感受，因此在中型SUV车型中占有重要的地位。而随着消费者需求的不断改变和路虎发现家族在汽车市场持续深耕，属于发现神行的时代已然过去，如今担起发现家族重任的，已经变成了全新的“路虎发运”——路虎发现运动版。接下来就一起看看全新路虎发运能给我们带来什么样的惊喜。

　　作为一台售价并不昂贵的路虎，一定有人会去想，这会不会是一台“标比车贵”的豪华品牌SUV，毕竟路虎的品牌人尽皆知，挂上它的LOGO，土鸡也能变凤凰，那么全新发现运动版到底是土鸡还是母胎凤凰?我们先从这台车的改变说起。

　　告别发现神行，全新路虎发运入门即豪华，由内到外的高端质感

　　作为发现神行的“继承者”，路虎发现运动版有着五大改变，分别为全新设计、全新PTA、全新动力、全新ATRS以及全新科技，我们先去了解那些看得到的变化。

　　显而易见的是，发现运动版在外观方面更加向路虎揽胜靠拢，有双“U”字型构成的LED日间行车灯和保险杠两侧的进气口，在发现神行之后推出的这款发现运动版，其外观精致感提升了不少。

　　全新路虎发现运动版更着重的改变在于车内，在内饰上它和发现神行的区别还是很明显的。路虎发运全新的12.3英寸液晶仪表、10.2英寸的中控屏幕、更偏向于揽胜的四幅式方向盘，以及中控台的整体造型都显示出，它不再是曾经发现神行那般入门级的模样，或者说发现运动版体现出了路虎入门即是豪华的理念。

　　小的细节方面，新车还搭载了诸如超广角的高清流媒体后视镜以及全彩抬头显示配置，科技感也更加出众。

　　在正常的状态下，中控台右侧的空调旋钮可以调节副驾出风口的温度与风量，当按下旁边的车辆按键时，本应是调节空调的旋钮就变成了驾驶模式的控制器，惊艳的同时，大大简化了中控台的操作界面。

　　至于座椅的舒适程度也是很令人满意的，真皮材质的选取，木质材料的装潢，都是足够考究的精细，各方面的质感都十分高级，更不用说如“魔毯”版的底盘滤震。这些齐全的配备才是豪华品牌该有的样子。

　　告别发现神行，全新路虎发运动力优化明显

　　路虎发运在动力系统方面的优化也十分明显。除了基于PTA平台所采用的横置发动机布局外，还多了48V轻混系统的加持，虽然发动机的性能参数没有大的改变，但是开起来的效果却大不相同。

　　最明显的感受便是在自动启停的状态下，车辆起步不再有顿挫和闯动的异样感，平顺性出奇地好，夸张点说这感觉就像是在开一台纯电动车。但要知道的是，48V电机并没有直接去驱动车轮，想要提速时深踩油门，还是能够感受到汽油机带来加速的那种酣畅感。

　　而在正常行驶时，路虎发运所搭载的英杰力2.0T发动机出力特性还是比较平顺的，与9AT变速箱的调教也没有让人想去激烈驾驶的欲望，一切都是以平顺舒适为主。

　　当然，提到了动力系统的舒适，就不得不提路虎发运的底盘设定，底盘表现是这台车行驶起来的最大亮点，最能体现出与普通品牌的差异性所在。

　　一款普通的城市SUV，在弯道中应该会有较大侧倾，以及在经过一些颠簸路段时避震器有着多余的回弹，但是这些现象都没有明显地出现在这台全新路虎发现运动版的身上。在细碎的石子路面上行驶时，能够发现全新路虎发运过滤掉了绝大多数的震动，传递给车内乘客的感受确实不错，有着不同于平价品牌的高级质感。

　　在驾驶时，路虎发运的转向系统也值得给出好评，虽然全新的四幅式方向盘看上去十分稳重，但是在不同的速度区间下，全新路虎发现运动版转向阻尼的轻重都十分合适。例如在低速行驶时能轻松地单手转动，而当速度起来以后，为了更好的稳定性，方向盘转动时的阻尼明显加强，指向性也比较清晰。

　　总而言之，发现运动版的名称中虽然有着运动二字，但在铺装道路上行驶时的表现更偏向于稳重舒适一派。

　　告别发现神行，全新路虎发运路虎基因仍在，户外越野从容自在

　　城市SUV在宣传时往往会标榜自己兼顾着一定的越野性能，但是真的让它去越野，似乎又触碰到了它的雷区，毕竟市面上的大部分城市SUV仅是底盘高了一些，走走烂路还好，真去越野就是在冒着尥蹶子的风险。

　　那么路虎发运呢?它的运动是不是体现在了越野的层面?

　　全新发现运动版跟发现神行一样，都继承了路虎的越野基因。不过不同的是，全新路虎发运不仅拥有全系标配的四驱系统，还搭载了第二代的ATRS全地形系统。该系统拥有6+1种地形和驾驶模式。在自动模式下，车辆配备的大量传感器会采集车身俯仰、侧倾角，感知车轮附着力等数据，根据不同路况自动匹配到最佳地形模式，即时调整发动机的动力输出、变速箱逻辑、分动箱的扭矩分配等，同时官方还称新车的涉水深度可以达到600毫米。

　　在通过交叉轴的路段时，路虎发运车辆的四驱系统对轮胎打滑的响应十分及时，能够非常高效地将动力传递到有附着力的车轮上。

　　而在通过侧斜坡时，即使车内乘客的身体倾斜已经十分明显，但是车门开启也并无障碍，通行过程中也没有出现因车身刚性不足带来的异响声，全新路虎发运能够做到如此的车身抗扭刚性，与全新的PTA架构平台有着较大关联。而在常规的行驶道路上，路虎发运的表现也比较突出，能够在“透视引擎盖”的视角下轻松通过。

　　综合来看，在和发现神行说再见后，发现家族推出的这款全新路虎发现运动版作为新时代的豪华全地形SUV，真正做到了豪华感与体验感两者兼具，尤其是新加入的轻混动力系统，让车辆在获得更充沛动力的同时也兼顾到了燃油经济性，而5+2的创新座椅布局也让车内空间更加灵活充裕。对于一台豪华中型全地形SUV来说，路虎发现运动版是路虎的一款诚意之作。全新的路虎发现运动版作为一个出色的全能型选手，毫无疑问地将在发现神行之后，再掀豪华SUV市场的波澜。