现代i50（全新平台）

文：懂车快报 何超

可能在很多中国消费者心目中，途胜一直是一款追求实用性的家用SUV。而在今年正式上市的北京现代第五代途胜L基于全新i-GMP平台打造，不仅轴距加长变得更加实用，而且在设计、动力、智能化等等方面都有所提升。今天就让我们从技术方面解析一下第五代途胜L。

焕然一新的设计

第五代途胜L的外观设计，还原了之前Vision T概念车的设计，整体造型科幻、夸张。

车头进气格栅尺寸很大，与两侧车灯融为一体。全LED头灯采用分体式设计，带有自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。

第五代途胜L在经过加长后，长/宽/高分别达到4670/1865/1690毫米，轴距2755毫米。在设计上车身侧面使用了比较复杂的线条，D柱位置的镀铬装饰也展现出一定的个性，增强车辆运动氛围。

轮胎和轮圈方面，途胜L全系车型都采用235毫米的宽胎，顶配车型的轮圈尺寸为19英寸，轮圈造型新颖，有一定设计感。

贯穿式后尾灯两侧带有狮爪式造型，并且内部带有颗粒状及三角形结构，配合下方双出排气，车尾造型辨识度比较高。

内饰部分，第五代途胜L也有较大的变化。10.25英寸全液晶仪表盘+10.4英寸中央触控屏有较强的科技感，车机系统搭载百度智能互联3.0系统，除了比较常见的手机互联、语音识别等功能，还可以与智能家居互联。

兼顾安全、操控和轻量化的全新制造平台

第五代途胜L是第三代i-GMP平台打造的首款SUV车型，它融合了现代·起亚的模块化技术，可兼顾多种车型的开发与制造，在安全性、轻量化和操控表现等方面有一定升级。

i-GMP平台的车身结构可以分散并吸收冲击力，在发生碰撞时，侧梁将碰撞产生的里传递到前纵梁及整个车身中，并将冲击力分散吸收，从而保证车内成员安全。

200马力的1.5T发动机

第五代途胜L全系搭配1.5T四缸发动机，最大功率达到200马力，最大扭矩253牛·米，数据在同排量车型中占有一定优势。而且，还带有现代汽车首创的CVVD连续可变气门持续开启时长技术。

发动机运转需要燃油和空气，在不同工况下所需的燃油量和空气量都不尽相同，为了能更好的适应各种工况，各家车企都会在发动机缸盖上运用一些技术。目前比较常见的技术有VVT可变气门正时系统和VVL可变气门升程系统，它们可以分别改变气门的打开时机和气门打开的高度，从而可以更好的兼顾低转速燃油经济性和高转速动力输出。

而现代的CVVD连续可变气门持续开启时长技术，它改变的是气门持续开始的时间，与其他技术的目的一样，都是改变发动机进气量来提高发动机的燃烧效率。官方表示，CVVD技术使发动机在动力表现和燃油经济性有了4-5%的提升，污染物排放约减少了12%。

除了这项首创的技术，第五代途胜L的发动机采用全铝结构，有利于轻量化表现；还运用了缸内集成排气歧管结构，可以利用排气温度缩短发动机暖机时间，而且日常使用92号燃油即可。

注重操控表现

i-GMP平台除了在设计、安全、燃油经济性方面有了较大的提升，同时也注重车辆的操控表现。第五代途胜L的悬架结构采用前麦弗逊后多连杆的组合，部分零部件采用铝合金材质，提高车辆轻量化程度，有利于提升悬架系统的响应速度。

丰富的主动安全配置

在主动安全方面，第五代途胜L配备了前单目摄像头和毫米波雷达，可以做到防止追尾前方车辆和预防行人冲撞的功能。另外还具备主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶提示等多项主动安全配置，提升车辆行驶安全性。

总结

作为换代车型，北京现代第五代途胜L造型确实让人眼前一亮，更重要的是，基于第三代i-GMP平台打造，让它的"内在方面"，也有了较大的提升，包括在电气化、智能化方面有较强的优势，在同级别车型中具备一定的产品综合实力。